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常熟物流與您分享最新物流咨詢！“過去十幾年，我相信各位應該知道，基本上在整個中國互聯網企業里面，受到爭議最多的公司、受到爭議最多的創業者，應該是非京東與我莫屬。 ”很少看到京東創始人兼首席執行官劉強東在公開場合進行演講或接受媒體采訪，以至于很多人認為他很低調，不過在日前中歐國際工商學院20周年校慶的“大師課堂”上，劉強東卻以一個并不怎么低調的開場白開始了這場演講，隨后他也頻頻“語出驚人”。
京東為什么要大舉興建物流?京東能實現低成本運營的核心是什么?頂著多年虧損“帽子”的京東為何還敢勇往直前?劉強東對這些問題的回答毫不低調。
“亞馬遜羨慕我們的物流”
自從2007年京東獲得超過1000萬美元的首輪融資后，就開始大建物流。劉強東說，當時他看準了中國物流中存在的巨大機會。第一，中國沒有類似聯邦快遞這樣比較成熟的快遞物流企業;第二，中國的快遞成本奇高，去年我國物流成本占GDP的17%至18%，而歐洲國家與日本的物流成本只是其GDP的6%至7%與5至6%;第三，中國物流服務業的加盟模式造成了物流服務的品質非常低。中國物流的種種短板給了京東發展物流的機會。
劉強東說，京東物流設計的核心是“減少物品的流動”。“京東的物流模式與傳統快遞公司的不一樣。我們做的不是快遞公司的活兒，設計理念完全不同。 ”在劉強東看來，無論是“三通一達”還是順豐，追求的是如何讓貨物快速流動。“就是怎么把一件貨物從北京發到上海去，既快還要便宜。傳統快遞公司物流是這樣做的：每個點在收貨、每個點在送貨，這導致物流網絡非常復雜。而京東的物流模式很簡單：就是從倉儲送到消費者家里，都是點與點之間。上海的配送站和北京的配送站沒有一毛錢關系，上海的配送站永遠不會收一件貨物送到北京的配送站。這樣一來，京東建的倉庫越來越多，貨物離消費者越來越近，導致速度越來越快、成本也越來越低。隨著規模的擴大，京東物流模式的優勢就越明顯。”今年第一季度，京東7成的自營訂單是在當天或者次日送達消費者，今年上半年在三線到六線城市物流提速，更多的訂單都是在24小時之內送到消費者手中。
“美國亞馬遜是全球電商的領頭羊，但它沒有自己的物流;亞馬遜有那么多商業模式的創新，但它羨慕京東的物流。 ”
物流是自降成本的“秘密”
“按照傳統的流通路線，每件物品從工廠出來到消費者手中平均搬運要8次以上，正是因為經過很多中間環節"過手"，所以物流成本很高。京東自建了物流后，希望從工廠里生產出來，甚至還沒有生產的時候，就可以告訴工廠，你把貨物給京東，我們在36個城市有86個庫房，你給我們每個庫房發多少貨，從工廠可以直接拉到我們的庫房去，第二天我們就把貨從庫房搬到消費者家里去。沒有什么代理商、經銷商，沒有從這個庫房搬到那個庫房。因為我們搬運次數少，所以成本很低，同時由于直接到達終端消費者手中去，我們運營效率就很高。 ”
根據京東公開的財報，去年京東庫存周轉天數是32天、平均賬期是39天。劉強東說，京東曾與“友商”(指某競爭對手)做過比較，“對方也是上市公司，庫存周轉天數是70至90天、平均賬期是140天。 ”
“京東的綜合運營成本大概只有8%，是"兩大家電"(指蘇寧與國美)運營成本的一半。我們就是靠著讓物品有組織、有管理、有序的流動，來自降成本。 ”
想明白了“虧錢”這事
電商大都只燒錢不賺錢，京東也是如此，在美國股市上市后京東公布的財報上顯示，目前只是“微利”。劉強東毫不諱言京東此前一直在虧錢，還說虧得最慘的一年虧損了10多億元人民幣。“那時候很多人問我，你睡得著覺嗎，你不怕嗎?其實我不是不怕，有時候我就想，要是企業倒閉了怎么辦。我想，任何人創業失敗，都會在恥辱與痛苦中過完后半生。 ”
不過，劉強東說，后來自己想明白了“虧錢”這事。“京東為什么虧損?我會質疑，甚至也害怕、恐懼，但終究我堅持下來了，因為最后我發現：京東能實現低價是來自于成本控制、京東的現金流來自于高效的運轉、京東擁有很好的前端用戶體驗。這些都是京東的商業模式，它為消費者創造了價值、為合作伙伴創造價值。 ”劉強東說，公司長期的市值一定與創造的價值相關聯，只要做了有價值的事，一定能得到很好的市值。
至于京東啥時候能賺錢?劉強東認為，當電商行業趨于理性時，京東才有能力與資格去獲取行業的最大利益。 “我相信，未來這個世界上所有的消費品行業主要就剩兩家。什么代理商與分銷商，對不起，最終你們都不存在，什么時候死不知道，但死是必然的。 ”
“別和我提互聯網思維”
“許小年(中歐國際工商學院教授)曾說，根本沒有互聯網思維這樣的講法。他說"你有聽過蒸汽機思維嗎?火車頭思維嗎?互聯網思維根本是沒有在國外出現的。 "您(指劉強東)認為，現在到底存不存在很熱門的互聯網思維模式? ”在問答環節，一位中歐的EMBA將這個問題拋給了劉強東。
劉強東說，在(許小年)教授沒有這么說之前，我就在公司內部早會上說過 “大家千萬不要說怎么樣叫互聯網思維，因為可能會走火入魔的”。 (被稱為運用互聯網思維典范的)小米成功核心是供應鏈效率提升了，從而降低了成本。
“傳統銷售手機都要通過渠道，品牌商不會去直接接觸用戶，而采用層層批發的方式。因此，過去銷售手機效率很低，從手機生產出來到構建好銷售渠道要15天左右。而現在這些當天就可以完成。比如，京東已經與手機品牌商這樣合作：一個手機品牌還沒生產出來時，在京東上預售2分鐘就可能被預訂了30萬臺。以前手機需要先送到京東庫房、再送到配送站、再送到消費者手中;現在京東物流可以做到跳過倉庫，直接送到配送站，再由配送員直接發貨。京東已在數百個城市實現24小時送達，連一些農村地區都實現了。京東希望未來5年至7年內，6成貨物可以從工廠大門直接送到消費者手中。 ”
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